Pilihan Bore Up Skutik Suzuki menggunakan Piston Thunder

OTOMOTIFNET - Baik Skywave, Spin atau Skydrive, sebenarnya tergolong skutik ber­kapasitas silinder besar di kelasnya. Tetapi, ternyata volume seperti itu masih belum memuaskan penggunanya. Masih ingin ditingkatkan lagi performa mesinnya.

Soal batasan ini, sebenarnya bisa saja dilakukan bore-up sebesar mungkin dibanding standar. Tetapi, aplikasi untuk sehari-hari tentu jadi lebih mengasyikkan. “Apalagi, konsepnya tak boleh mengurangi sisi ekonomis alias harus tetap efisien,” ujar Aldhie, dari BRS di kawasan Kalimalang, Bekasi.

Apa sih, yang disarankan agar masih enak untuk digunakan sehari-hari dan tentunya tetap efisien bagi kocek? “Sebenarnya, seperti yang gue terapkan dan beberapa teman-teman di SOC (Skywave Owner Club), paling banyak mengupgrade jadi 150 cc dan 170 cc,” jelasnya.

Meningkatkan kapasitas si­­lin­der jadi 150 cc, bisa didapat de­ngan mengganti piston standar, ber­tukar posisi dengan Suzuki Thun­der yang diameter pistonnya 59 mm. “Sudah oversize 2 mm,” te­rang Aldhie.

Dengan torak seukuran ini, masih bisa menggunakan karburator standar dengan kem standar pula. Walau, jika ingin tentu penggantian camshaft ini tak diharamkan, bahkan akan meningkatkan perfor­manya dengan lebih baik lagi. “Masih tetap efisien kok,’ tuturnya.

Seperti apa efisiensinya? Tentu dengan penggunaan oli yang sama dengan standar. “Persis, enggak ada beda konsumsi olinya dibanding standar,” ujar ayah satu anak ini. Karburator tentu standar pula. Jetting diset pada pilot jet 15 dan main jet 135.